XPENG G6 vs ZEEKR 7X
AWD Performance เทียบกับ AWD Performance — สเปค ราคา ระยะวิ่ง และการชาร์จ
สรุปความต่าง
- XPENG G6 AWD Performance ถูกกว่า ฿310,000 (฿1,489,000 เทียบกับ ฿1,799,000)
- ระยะวิ่งวัดคนละมาตรฐาน (WLTP กับ NEDC) จึงเทียบตรง ๆ ไม่ได้
- ZEEKR 7X AWD Performance รับชาร์จ DC ได้สูงกว่า (480 kW เทียบกับ 451 kW)
- ZEEKR 7X AWD Performance เร่ง 0-100 กม./ชม. เร็วกว่า (3.8 วิ เทียบกับ 4.13 วิ)
- ZEEKR 7X AWD Performance แบตเตอรี่ใหญ่กว่า (100 kWh เทียบกับ 80.8 kWh)
XPENG G6 AWD Performance XPENG G6 AWD Performance ฿1,489,000 | ZEEKR 7X AWD Performance ZEEKR 7X AWD Performance ฿1,799,000 | |
|---|---|---|
| ทั่วไป | ||
| ราคา | ฿1,489,000 | ฿1,799,000 |
| ประเภทตัวถัง | SUV | SUV |
| ปีที่เปิดตัว | 2025 | 2025 |
| ขุมพลัง | EV ล้วน | EV ล้วน |
| ระบบขับเคลื่อน | AWD | AWD |
| จำนวนที่นั่ง | 5 ที่นั่ง | 5 ที่นั่ง |
| สมรรถนะ | ||
| ระยะวิ่งไฟฟ้าล้วน | 510 กม. (WLTP) | 635 กม. (NEDC) |
| ระยะวิ่งรวมน้ำมัน | — | — |
| 0-100 กม./ชม. | 4.13 วินาที | 3.8 วินาที |
| ความเร็วสูงสุด | 202 กม./ชม. | 210 กม./ชม. |
| น้ำหนักรถ | 2,220 กก. | 2,535 กก. |
| ความสูงรวมของรถ | — | — |
| ระยะห่างจากพื้น | — | — |
| แบตเตอรี่ | ||
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | XPENG 5C AI Battery | CATL |
| ผู้ผลิตเซลล์ | XPENG | CATL (Contemporary Amperex) |
| เคมีของเซลล์ | LFP | NMC |
| สถาปัตยกรรมแรงดัน | 800V | 800V |
| โรงงานที่ผลิต | จีน | Ningde, จีน |
| ประเทศที่ผลิต | จีน | จีน |
| ความจุรวม | 80.8 kWh | 100 kWh |
| ความจุใช้งานจริง | 80.8 kWh | 100 kWh |
| มอเตอร์ | ||
| จำนวนมอเตอร์ | 2 ตัว | 2 ตัว |
| ชนิดมอเตอร์ | PMSM | PMSM + Asynchronous |
| กำลังสูงสุด | 358 kW (486 hp) | 475 kW (637 hp) |
| แรงบิดสูงสุด | 660 Nm | 710 Nm |
| การชาร์จ | ||
| ชาร์จ AC สูงสุด | 11 kW | 22 kW |
| ชาร์จ DC สูงสุด | 451 kW | 480 kW |
| หัวชาร์จ DC | CCS2 | CCS2 |
| ชาร์จ DC 10-80% | 12 นาที | 13 นาที |
| จ่ายไฟออก (V2L) | รองรับ | รองรับ |